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購置稅減半打雞血成功 中汽協倍增明年增速預期
來源:經濟觀察網   2015-12-18 09:00:42

購置稅減半政策的刺激作用有多強?看看銷量榜就知道了。12月10日,中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)月 度信息發布會上發布當月產銷信息。數據顯示,10月份開始實施的1.6L及以下乘用車購置稅減半政策已經對汽車市場產生了一定刺激作用,當月汽車銷量即同 比增加11.8%,11月更是刷新了歷史記錄。

據中汽協數據顯示,11月1.6L及以下乘用車銷量為155.66萬輛,比上月增長16.5%,高于乘用車總體增速3.1個百分點,同比增長 29%,高于乘用車總體增速5.3個百分點。11月1.6L及以下乘用車占乘用車銷量的比重達70.9%,比上個月提高1.9個百分點。


盡管如此,今年汽車市場整體情況并不樂觀,董揚預計全年增速應在3%左右。這基本上維持了此前7月份,中汽協對車市的預估。顯然,如果沒有10月份開始實施的購置稅減半政策,今年車市的境況可能會很艱難。不過,在政策雞血的刺激下,明年的汽車行業可能緩一口氣了。


在談及明年車市的預估時候,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚樂觀的表示,目前中汽協的官方預測數據還未出爐,但他個人認為會在5%~7%的 區間,不會出現兩位數的高速增長。這個數字比今年的3%翻了1倍左右。不過,董揚同時也帶來了一個“壞消息”——在近期惹得汽車行業躁動一時的“汽車下 鄉”政策重啟只不過是謠傳。


“我剛剛參加了國務院關于經濟形勢的座談會,沒有聽說要啟動新一輪汽車下鄉政策?!痹?2月10日的中汽協月度信息發布會上,董揚對記者表示。


此前以前的12月9日,彭博社援引知情人士報道,中國計劃啟動新一輪汽車下鄉政策,將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。 中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。受此消息刺激,當日A股汽車板塊表現強勢,長安汽車、江淮汽車、上汽集團、比亞迪等均出現較大幅 度上漲。


汽車下鄉政策威力巨大。2009年,國家曾出臺過“汽車下鄉”政策,具體內容為,除對2009年1月20日至12月31日銷售的1.6升及以下排量 乘用車按5%征收車 輛購置稅外,國家還安排50億元資金對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。該政策到2010 年12月31日結束。


此后,中國汽車市場進入了為期兩年的飛速發展,但這也為產業發展埋下了隱患。


2009年之后的高速增長也帶來了產能的盲目擴充。2010年,中國汽車企業規劃2015年擴充3200萬輛產能,并付諸實施。至今年底,國內市場 只能消化2300萬至2400萬輛汽車,加上80萬至100萬輛汽車出口。產能利用最多只達到75%至78%,空閑產能多達700萬至800萬輛。特別是 自主品牌,已經開始嘗到盲目擴張帶來的苦果。


業內人士表示,不管是購置稅減半政策還是和中刺激政策,汽車產業鏈一定要保持冷靜。中國汽車流通協會副秘書長沈榮曾警告說,廠家和供應商不能把“購置稅減半”這個短期政策的扶植導向當作長期的戰略。


“(政策)短期撬動一下需求,但需求不足是因為收入預期下降導致的消費需求下降?!鄙驑s表示。


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